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热烈庆祝汉十高铁开通
  时间:2019-12-02  点击量:   
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  2019年11月29日,在这临近年末之际,历经4年,汉十高铁首趟列车G6898在湖北大地上一啸而起,拉开了汉十高铁开通运营的序幕,一条沉睡在湖北大地的“巨龙”苏醒了,怦然跃动。

  汉十高铁自武汉市引出,经湖北省孝感市、云梦县、安陆市、随州市、枣阳市、襄阳市、谷城县、丹江口市至十堰市,线路全长399公里,最高设计时速350公里,共设孝感东、朋兴(预留车站)、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东、隆中(暂不办理客运业务)、谷城北、丹江口、武当山西、十堰东等13座车站,初期运营时速300公里。从武汉乘坐高铁十堰最快1小时57分钟,比既有铁路线行车时间缩短近一半。

  汉十高铁沿线经过黄鹤楼、炎帝神农故里、隆中国家风景名胜区、丹江口水库、武当山等风景名胜,连通武汉、孝感、随州、襄阳等历史文化名城和优秀旅游城市,是一条黄金旅游观光线路,被称为“湖北最美高铁”。也是我国“八纵八横”高速铁路网中部地区与西北地区间的便捷联系通道。

  汉十铁路HSJL-3A标监理管段位于湖北省孝感市安陆市至随州市境内,是武汉至西安高速铁路的重要组成部分。正线总长度39.364公里。工程包括路基28段,桥梁25座,涵洞44座,隧道3座,新建隆中车站1座。管段内重难点工程主要为安陆府河特大桥(桥全长5833.65米)。

  汉十铁路监理站不仅如期完成监理任务,且在建设过程中秉承争优创先精神,通过不懈努力,取得优异成绩,如:汉十高铁重难点工程之一的安陆府河特大桥规模较大,位处安陆市国家4A级湿地公园,不仅如期建成,还采用了“刚性梁柔性拱”桥的新工法。将拱肋分为三段进行施工,两个边跨采取原位拼装施工方法,中跨采取整节段提升吊装施工方法。从应用结果显示,安陆府河特大桥施工工期提前了2个月,临时钢结构节约了150吨,施工成本节约近100万元,为同类型桥梁拱肋安装提供了良好借鉴。此外,汉十高铁全线共9个梁场,共计生产预制箱梁5800孔,监理管段内安陆梁场承担了汉十高铁3A标安陆境内666孔箱梁的生产预制及架设任务,架设里程约21.1公里。安陆梁场为汉十高铁全线首个具备生产条件的梁场,也是率先完成浇筑及架设的标段,于2016年3月20日浇筑全线首孔箱梁。2017年10月28日,安陆制梁场全线率先浇筑最后一孔箱梁。2017年12月31日,率先完成最后一孔箱梁架设。

  随着G6898列车的顺利前进,为汉十高铁顺利开通画下完美句号。


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